непутевые заметки

Байкер Петрухин снова в дороге

Mon, 07 Jan 2008 15:17:52 GMT

Первый этап стартовал.
Итак Я в самолете. Только сейчас начинаю осознавать что теперь меня уже ничто не остановит сделать старт в очередной мотопробег по миру. Вообще старт планировался на август месяц, сразу после Балхашского мотофестиваля. Но в силу разных причин поездку приходилось откладывать на более позднее время. Главное конечно это выборы моей персоны в городскую думу. Считаю что это одним из главных эпизодах моей жизни, когда мои граждане соотечественники отдали за меня более80 процентов голосов. Очередной рахмет всем моим избирателям. Также очень туго решался вопрос о материальной стороне данного проекта. Теперь все позади и начинается самое главное – осуществление второй мотокругосветки. Чуть чуть отвлекусь и всем моим дорогим читателям поясню, почему это я зимой взял и поехал по миру. Все дело в том , что 2008 год уже расписан по месяцам. Поэтому хочу вернуться весной с первого этапа (северная Африка, Ближний восток, Азия) и провести открытие байкерского сезона. К тому же меня включили ( и этим я сильно горжусь ), в эстафету несения олимпийского огня по г. Алматы в честь Олимпийских игр в г. Пекине – КНР. И с весны до июля месяца самым активным образом осуществлять подготовку ко второму ( не побоюсь сказать к величайшему событию года ) молодежному – байкерскому мотофестивалю БАЛХАШ 2008. Ну а осенью как всегда закрытие сезона и прочие мероприятия.

Ну наверно проблемы происходят не только в дороге на байке. Уже после приземления в аэропорту Мюнхена Мы не досчитались двух сумок нашего багажа. Позже одна нашлась, а вторую так и не дождались – уехали. Жаль, там был дорогостоящий штатив для видеокамеры.
Также хочу всем объявить, что я как и прежде буду ехать один на мотоцикле. Но на данном этапе меня будет отслеживать медиа команда на машине (оператор Виталий Кистанов и журналист Диана Храмцова). Теперь и телезрители будут каждую неделю видеть мои передвижения, тем более что на меня возложена миссия пиар и продвижения спортивной Азиады 2011 в Алматы и в Астане. У меня будет много встреч с руководителями Национальных Олимпийских комитетов – Ближнего Востока и Азии ( будущих участников игр в нашей стране ). Ну и конечно как и всегда это встречи с простым народом, где я как и ранее рассказываю о нашей стране, о традициях, о нашем менталитете и конечно о своих многонациональных земляках – казахстанцах. В реаллити я буду сам по себе, а съемочная группа сама по себе.

Теперь, как говориться с корабля на бал. Сразу в первую очередь я рванул забирать забронированный мотоцикл БМВ к 1200лт. Все идет по плану кроме погоды. В Баварии кругом снег и температура минус 4 – 6. Но меня это не пугает. Тем более у меня есть практический опыт передвижения по такой погоде. Хотя от Мюнхена до Марселя (через Париж ) почти 2000км. Также съемочная группа приобрела автомобиль пикап. На оформление авто и мотоцикла ушло 2 дня. На территории Европы до Нового года были запланированы две знаменательные встречи – это с Олжасом Омаровичем Сулейменовым в Париже и с нашей яхтой «Чокан Валиханов» в одном из морских портов в Марселе, которая также совершает кругосветку по воде.
Обе встречи состоялись. С Олжасом Омаровичем обсудили план передвижения по странам ближнего востока. Приятно было слышать от него что данное мероприятие нужное своевременное и что после первой кругосветки я не остановился и продолжаю святое дело. Знает о всех моих достижениях, и всегда следил за моими мотопробегами. Также сказал чтоб встречаться больше с простым народом и не надо бояться такие страны как Кувейт, Иран, Афганистан, Пакистан. Дал несколько советов и убедительно просил постоянно отправлять ему информацию на Интернет адрес. А в экстренных ситуациях звонить напрямую ему в любое время. Пообещал что весной обязательно встретит меня в Казахстане.

Очень значимая встреча произошла в Марселе. Пересечение двух кругосветок. Это знаменитая яхта Чокан Валиханов – команда Терра вита и байкера кругосветника Петрухина Д.И. Я только месяц назад узнал что яхта Чокан Валиханов встанет на рейд в Марселе и молил бога чтоб они меня дождались и не уехали дальше. Но по моему они еще сами не знают когда вновь стартуют в кругосветку. У них свои морские зконы и правила. Но главное произошло. Встреча была трогательной.

Я буквально за 2 часа до Нового года смог добраться до Марселя. Позади почти 2000км по зимней Европе. Устал и замерз как никогда. Но вся эта усталость ушла на задний план, когда мы обнялись и не могли наговориться. Я даже не успел переодеться как пришла пора поднять бокалы за Новый год. Почти до утра мы получали от родных и друзей сообщения о поздравлениях и поддержке в кругосветке. Ребята мне рассказали о своих морских путешествиях, также долго мне пришлось отвечать на их вопросы. Вообщем было живо и весело. Как я и предпологал. Завтра встречи с местной прессой и далее через Средиземное море ТУНИС.

В конце первого репортажа хочется рассказать о самом маршруте – это более 30ти стран. Во многих странах я не был. Но после Европы, когда я прибуду в Африку из Марселя через Средиземное море, я планирую дать старт из Туниса (я уже был в этой стране в 2005году, когда они по ошибке (или безграмотности) приняли меня за афганского мусульманского террориста и после некоторого пребывания в заточении у них, меня депортировали вместе с настоящими наемниками и прочими сбродом в зимний Марсель – Франция). Далее из Туниса в Ливию, Египет затем страны Азиады 2011 – Саудовская Аравия, Кувейт, Катар, Бахрейн, Оман, Йемен, ОАЭ, Иран, Афганистан, Пакистан, Индия, Бангладеш, Непал, Мьянма, Вьетнам, Лаос, Камбоджа, Таиланд, Малайзия, Сингапур, Индонезия, Филлипины, Тайвань, Корея, Япония, Россия, Китай, Монголия,. Вот такой примерный маршрут.

круг 13

Mon, 06 Nov 2006 01:55:43 GMT

Ну чтож им мне тоже пора в путь дорогу. А дорога теперь будет совсем другой. До Монголии ехать больше 4000 тысяч км. Я думаю что моим дорогим читателям . ясно что теперь будет чисто дорожный экстрим (дорога от Владика до Улан Уде спортивно – каскадерная, как называют ее дальнобойщики и перегонщики машин.) Но как говориться, чем богаты тому и рады. Все равно другой дороги не будет. А ехать домой нужно. Получил много писем от друзей и родных, которые поздравили меня с выходом на финишную прямую и пожелали побольше бдительности , не расслабляться и быть предельно внимательным на Российских дорогах. А друг и мой тезка из ОАЕ вообще написал , что он за меня спокоен когда Я нахожусь за границей в любой стране кроме России. Интересная психология. Я наоборот , можно сказать почувствовал дыхание родного дома. Ну да ладно посмотрим как будет.

Знаете, хотя дороги не очень хорошего качества, но зато видно что очень много техники и людей . расширяют и ремонтируют трассу. Все таки я поймал хорошую ямку прямо за Читой.( это называется потерял бдительность ) Меня так подкинуло , что у меня оторвались сумки и багаж, потом пришлось 3 часа все по новой закреплять багаж и переделывать крепления. Вся дорога практически проходит через тайгу, и создается такое ощущение замкнутого пространства , и хочется выехать быстрее на простор, к свободе. Все таки повышенное ко мне внимание инспекторов Гибдд, слегка нервирует. Ну остановил меня, давай поздороваемся , пообщаемся и с богом вперед. Так нет, проверяют все документы досконально и придирчиво, а после этого начинают спрашивать о кругосветке и прочее, честно говоря мне уже после этих процедур не хочется рассказывать. А когда я ехал в сторону Бурятии из Читы, то несколько раз конкретно нарушал скоростной режим, и меня останавливали Гаи, но только для того чтобы взять у меня автограф, дело в том что накануне в Чите я давал интервью двум телеканалам, и они видели меня по телевизору. Вообще в Чите я погостил у своего родного брата Игоря, проведал племянников. Это они организовали прессу и телевидение. Здорово, пусть Россияне тоже знают что их братья Казахстанцы не лыком шиты, и могут совершать достойные поступки. Племянники сказали что меня уже ждут и в Улан Уде, Иркутске, Красноярске, Новосибирске. Я все время в моих репортажах, несколько строк уделял той стране по которой проезжаю. Поэтому хочется сказать о жителях Сибири и дальнего востока с особой теплотой. Когда я останавливался в каком нибудь поселке или в деревне , то многие предлагали посильную помощь и всегда приглашают в дом. А вот кода я начал кругосветку в 2004 году и поехал через всю Россию в ВАТИКАН, то на западе России народ все таки другой, более недоверчивый что ли. А вообще на трассе ощущается домашняя обстановка. Кафе и столовые в основном расположены на берегах речек. Пожалуйста всегда практически натоплена баня, и пожалуйста ныряй в речку. Все условия для дальнобойщиков. И по ценам умеренным. Один раз остановился , не выдержал и пошел в глубь леса поесть ягод и поискать грибов. Когда возвращался к мотоциклу, меня настиг такой ливень ( как тропически дождь в Таиланде). Еле успел накрыть байк и сам залез под тент мотоцикла и таким образом просидел больше часа, зато укрылся от воды. После дождя всетаки поел ягод и залез на кедр и сорвал несколько шишек. Суппер, потом руки отмывал 2 дня от смолы. Хочу отметить что я слегка отвык от ежедневных дальних мотобросков на 500- 800 км. Дело в том , что в странах юго восточной Азии и Японии, ежедневный пробег составлял 200-300км. Но вроде втянулся в ритм, и сейчас проезжаю минимум 700км. В пос. Ухабиха , где меня застала ночь, некуда было поставить мотоцикл, так дед Прокопыч (шеф ночлежки) предложил поехать к нему домой и оставить мотоцикл у него во дворе. Когда приехали к нему домой, вышла молодая женщина и долго восхищалась мотоциклом и байкером. Я ей дал визитку. А дед забрал у нее визитку, подошол ко мне, и говорит что это его жена. Голливуд сплошной. Ему под 70. ей за 30. Совет да любовь. Я их сфотографировал. Август месяц можно считать началом осени, ночью под 0градусов. Днем 15. ветер холодный. Везет что дожди не так сильно достают. Вот только через каждые 200км нужно тщательно отмывать лобовое стекло от погибших насекомых, мошкары, бабочек. Почемуто в других странах я такого обилия насекомых не замечал. Один раз на мой мотоцикл нарвался воробей, и он со мной путешествовал целый день. Очень мне понравилась Бурятия. Знаете, на протяжении всего четвертого этапа заключительного мотопробега мне только здесь сильно напомнило о родном Казахстане. Такие же степи. При подъезде к городу, красивые высокие горы несколько напоминающие Заилийское Алатау. Конечно жемчужина Бурятии – река Селенга. Ну а главное народ. Буряты сильно похожи на казахов и население также пропорционально. Много смешанных браков. Скорее всего единственное различие от наших народов , это религия. Здесь совместно с православием, проповедуется буддизм. Переночевал в городе. Цены в гостиннице кусачие , но за городом я не нашол отель. Экономить на гостиницах очень сложно. Дело в том что для нормальной, трезвой езды на мотоцикле, байкер должен всегда быть хорошо отдохнувшим. Иначе через 100 – 200км, будет сильно клонить ко сну и по неволе придется отдыхать на дороге. Теперь мой маршрут резко изменился и я двинулся на юг , в сторону Монголии ( г. Сухе Батор ).Дорога до г Кяхта (граница) просто местами разбитая. У меня 100 раз приходило желание развернуться и ехать в сторону дома. Но всетаки мои настроения редко влияют на изменения моего маршрута. Тем более много народа следят за моим мотопробегом и не хочется потом все сваливать на некачественные дороги. Буквально за км 60 до границы , при переезде через ветхий мост, меня остановили 2 машины. Как оказалось, это были пьяные молодчики. От первых восторгов о моем путешествии, перешло в наглую возню вокруг меня и моего байка. Дай посижу, дай прокатиться, дай шлем померить. Включи музыку. Что в сумках ? Короче отморозки без мозгов. Но честно говоря, с моим положением я должен быть всегда готов к подобным ситуациям. Ситуация была не предсказуемой. Самое интересное что из шести человек, ни один из них не останавливал друг друга, и не говорил, пусть мол байкер дальше едет. Один начал лазить по сумкам. Если полезу драться, ничего хорошего не будет. Их слишком много. Тут на дороге появился рейсовый автобус. Я встал прямо на дорогу. Автобус остановился и водитель вышел из него. Он подумал что проблемы с мостом. В этот момент из автобуса выскочили монгольские туристы и начали со мной фотографироваться. Я воспользовался моментом , сел на мотоцикл и ретировался. Дальше тоже не сладко. Дремучая тайга, дорога узкая, ехать можно 40 50 км в час. Того и гляди что из за кустов выскочит какой нибудь зверь. Вообщем дождался автобуса с туристами, подсел к ним на хвост и до самой границы ехал за ним. В голове разные мысли. Только после таких моментов начинаешь осозновать всю сложность своего одиночного мотопробега. Подъехал к границе, народу не меряно. Такое впечатление что граница закрыта. Я подошол к российским пограничникам чтобы они меня пропустили без очереди. Категорически отказали. Говорят что я не дипломат, иди в очередь. Время уже 5 часов вечера. Через 30 минут границу закроют до 8 утра. Мир не без добрых людей, монголы из рейсового автобуса(их пропускают по специальной дорожке без очереди) попросили пограничников чтобы я прошол границу с ними. Оказалось что нам казахстанцам самый упрощенный въезд в страну Монголия, визу не надо только паспорт. А россиян без визы не пускают. При переходе через российскую границу, чуть не сорвался от их таможенных процедур. Что везем? Откройте сумки. Но всетаки опыт подобных мероприятий, меня давно закалил и я с тупой западной улыбкой спокойно перенес все таможенные условия. Опять запаковал свои сумки и двинулся к пограничникам Монголии. Мне буквально за 2 дня до этого, позвонил заместитель директора департамента консульской службы МИДа, господин Антоненко А.И, поздравил меня с получением высокой номинации на фестивале байкеров в Находке – байкер года, и объяснил порядок визового режима в Монголии. Так и есть, для нас Казахстанцев особенные, льготные условия. Все посты прошол быстро. После меня границу закрыли. Здравствуй Монголия ! Есть 52я покоренная страна.

круг 14

Wed, 01 Nov 2006 07:01:52 GMT

Вот она 52я страна. Уму не постижимо куда меня занесло. Немного забегу вперед, и дорогим моим читателям скажу что МОНГОЛИЯ ,от которой честно говоря я не ожидал ничего сног сшибательного, как раз вышло все наоборот !

После ЛАОСА и Индонезии , я смело ставлю Монголию на 3е место, как страну и ее людей произведших на меня неизгладимое впечатление! Уже на въезде в страну, Монголы меня встретили как родного брата. Я удивляюсь менталитетам этих стран, когда жертвуя своим временем , они с неподдельным желанием оказывают всяческую поддержку по оказанию и решению моих байкерских проблем. Все это происходит на разных уровнях ( что начальник . что простой рабочий ) И при этом не требуя каких то материальных вознаграждений за их помощь. При такой сумятице начальник заставы сам лично встретил меня , нашел время со мной пообщаться и помог мне решить все мелкие проблемки. Скажу больше, в итоге мы с ним подружились и до сих пор поддерживаем контакт по Интернету и по телефону. А началось все с того , что прямо на границе мне захотелось сфотографироваться возле вывески Монголия, а мне солдаты говорят (мол нельзя - начальство запрещает). Я подошел к подполковнику, представился, познакомились. Его зовут Тимуржин ( назвали в честь их знаменитого Чингиз Хана). А на самом деле его род действительно принадлежит к ветви Чингиз Хана. Круто, значит быть ему министром в ближайшие годы. Улыбается. Говорит что нужно делом доказывать свою профессиональную выучку, а уж потом будут посты. Скромный это хорошо.

Граница закрылась, он пригласил меня на чашку чая. Познакомил с семьей. Пофотографировались и я поехал в г Сухэ Батор (20км от границы), чтобы там заночевать в каком ни будь отеле. Тут же на границе приобрел телефонную сим карту, и всем своим родным и друзьям сообщил что я уже в очередной стране – МОНГОЛИИ. Традиционно хочется сказать несколько слов о МОНГОЛИИ. Это огромная страна. Она входит в 20ку самых больших стран в мире.

Но население небольшое, всего 2 с половиной миллиона. Практически 90% монголы, остальные 10% - это казахи , китайцы, русские. Очень удобно общаться, многие говорят на русском и казахском языках. Вера здесь 90% буддисты и 10% мусульмане. Деньги тугрики. Но можно в крупных магазинах рассчитываться американскими долларами и российскими рублями. Кредитные карты типа Мастеркарт и Виза принимаются только в больших супермаркетах. На заправках я ни разу не смог воспользоваться банковскими карточками. Ну что еще. Конечно Монголия знаменита своими степями и пустынями. На севере есть таежные леса(со стороны Алтая). Лесостепи и знаменитая пустыня ГОБИ. Столица Улан Батор.

Это единственный город в стране, с большим населением. А другие города типа ДАРХАН и Сухэ Батор очень маленькие. Вообще здесь основное население проживает в степях и пустынях, они ведут племенной – кочевнический образ жизни. Обычно грузят на верблюдов свои легкие войлочные домики и передвигаются туда, где богатые пастбища. А еще у них количество коней самое большое в мире на одного человека в стране.( 3 лошади на 1 монгола). Ну я думаю что теперь есть некоторое представление о стране, а о кухне я расскажу чуть позже. Когда я поехал в сторону Улан Батора, то вспомнил напутственные слова Тимуржина, о том что на дороге часто происходят аварии из за животных (верблюды, бараны, кони, коровы), которые пасутся в основном вдоль дорог. Так и есть , в первый же день я увидел как тойота сбила барана. Ну а мне на дороге попадались ежи. Я часто останавливался чтобы их убрать с дороги.

Да, самое интересное что у них платная автодорога. Через каждые 100км сделаны лежачие полицейские, стоят примитивные шлагбаумы и типа полицейского, который собирает по 500 тугриков за машину. За день доехал до Улан батора. Позвонил в наше посольство, соединили с господином послом. Познакомились. Его зовут Асхат.

Он был очень рад, что наш байкер приехал в Монголию и практически через всю страну пронес бирюзовый флаг нашей родины Казахстан. Пока меня угощали чаем, буквально через 30 минут нагрянули телевизионщики центрального телевидения страны. Дал интервью. Проехал по городу. После этого господин посол предоставил машину для моего сопровождения, и я не изменяя традициям поехал на мотоцикле к мемориалу ЗАЙСАН, чтобы возложить цветы советско – монгольским воинам.

После этого двинулся в буддийский монастырь Гандантекчинлинг созданный в 1809г . Во времена советской власти монастырь закрывали, переименовывали. Вообщем это главная буддисткая гордость Уланбатора. Познакомился со многими ребятами буддистами, поинтересовался о их жизни в храме и вне его. Одного из них зовут Ербол. Он уже 4 года служит в храме. В совершенстве владеет уроками восточных единоборств. Они с удовольствием продемонстрировали мне несколько приемов и вообщемто я кое чему научился.

Что интересно, многие из них женаты , и религия не запрещает иметь жен, которые никакого отношения не имеют к буддисткой вере. Я лично с такой семьей пообщался, и убедился что это действительно нормальная , современная Монгольская семья. Счастья Им.
Естественно меня монголы повели на гору Чингис Хана. О, это настоящее искусство. Голова Чингисхана нарисована на огромном холме, и взор его устремлен прямо на город.

Естественно я посетил главный памятник в Улан баторе, посвященный герою монгольского народа СУХЭ БАТОРУ.( который в 1921 году объявил независимость Монголии от Китая).

Мне из Алматы позвонил друг Валерий Львович, и попросил чтобы я обязательно встретился с его институтским другом монголом ЗАНАЖИРОМ и обязательно сделать фото. Оказывается его студенческий друг уже заместитель министра ( видно в Иркутске хороший институт). Созвонились. Вечером он приехал ко мне в отель, вместе посмотрели по телевизору мои интервью( он мне полностью перевел репортаж, где я сказал что мой мотопробег по Монголии посвящен к сближению наших народов, в области спорта и туризма), повосхищался что у нас в Казахстане есть такие отчаянные байкеры, пожал мне руку и подарил сувенир. Приятное неизгладимое знакомство. Утром, покидая город меня КАЗАХСТАНСКОГО байкера приветствовали все жители и автомобилисты Уланбатора, как звезду теле экрана. Я даже не успевал отвечать на приветствия. Ни в одной стране , ничего подобного не было. Но я знаю твердо, что это заслуга нашего Министерства иностранных дел, лично господина Токаева К.К и его дипломатических работников, которые на всем моем пути зажигали для меня зеленый свет. Спасибо. На выезде из города меня догнал микроавтобус, с самой популярной музыкальной группой Монголии, сфотографировались. Обменялись визитками. Они собираются в декабре приехать в Астану со своими концертами.

Ну а теперь несколько слов о национальной кухне Монголии. Честно говоря в столице я так и не понял их кухню.( сплошь то манты, то типа пельменей). Мне подсказали что город Дархан разделяется на 2 района – городской и юрточный. Так вот в юрточном я точно найду то, что ищу. Хорошо мне попался монгол который накануне смотрел меня по Т.В. Я ему объяснил что хочу национальное блюдо. Суппер . Практически я сам учавствовал в приготовлении блюда. Мне показалось то все просто. Сначала приготовил тесто. Затем кусочки замаринованного сырого мяса, вкладываются в тесто, делается форма и бросаешь в казан для обжаривания в бараньем жире. Съедобно. Но без каких либо эксклюзивов. А вот второе блюдо из пенки( молочное блюдо) я не смог попробовать. Потомучто оно готовится 12 часов. Рецепт есть, приеду дома попробую приготовить.

Ну чтож отблагодарил всех кто терпел мое присутствие на их кухне. Подарил им журнал КАЗАХСТАН, правда на английском языке, Но ничего разберутся. Пообщался с ребятишками. Передал им привет от Алматинского детского дома ЖАНУЯ. Кстати пользуясь случаем хочу передать огромный привет детдому ЖАНУЯ, всем детям и педагогическому коллективу и хочу сказать , что я всегда про них помню и флаг детдома, который мне вручили при прошлой встречи байкеров клуба с детьми, всегда со мной. Как только вернусь с кругосветки, сразу в обязательном порядке, в очередной раз приедем в детский дом со спонсорской помощью и расскажу им о своем мотопробеге.

круг 15

Tue, 31 Oct 2006 07:00:07 GMT

Итак ДАРХАН позади. Сегодня мне не придется выбраться из МОНГОЛИИ. Уже вечереет, нужно успеть хотя бы добраться до СУХЭ-БАТОРА. А ехать еще почти 200км. А впереди черные тучи, хоть бы не попасть под дождь. Ведь на всем пути больше ни одной цивилизации не предвидется. Проехав км 70 на моем пути встали куча баранов, которые переходили дорогу. Решил их сфотографировать, и полез в боковую сумку за фотиком. Не удержал мотоцикл и вместе с ним завалился посреди дороги. И смешно и грустно. Что то часто я стал его ронять. Мотто кругосветка которую я планировал на 2 месяца, уже перевалила за 4 месяца. Видно нужно опять настроиться на ближайшие две недели, и достойно закончить 4й этап. Подъехал пастух, который пасет баранов и мы вместе с ним попытались поднять байк. Не тут то было. Полчаса пришлось ждать когда кто нибудь подъедет и поможет поставить моего на ноги.

Так и есть в очередной раз попал под дождь ( и также как и в Таиланде нервно ищу куда спрятаться от дождя и где переночевать) . Можно сказать вслепую проехал км 15 и заехал в аул БОЙДАЙ. Подъехал к какой то котельной. Попросил монгола пустить меня на ночлег. Через весь аул он шел пешком а я ехал за ним к его дому.( я думал что он возьмет меня к себе домой, а он привел меня к вагончику и показал что я могу распологаться здесь) вообщем уделался в грязи как бродяга. У них в ауле ни дорог ни тротуаров. Зато магазин работает круглосуточно. Достал сухую одежду, переоделся. Сходил в магазин , купил хлеба колбасы. Перекусил и уснул как убитый. Утром вышло солнце и давай сушить свое обмундирование. Собрались дети, мужики, мол откуда здесь появилось это чудо на байке с казахстанским и монгольскими флагами. Позвонил на границу своему другу подполковнику ТИМУРЖИНУ и сказал что скоро буду у него на границе, а он в трубку мне кричит что они всей семьей смотрели меня по двум каналам монгольского телевидения и гордятся нашей дружбой. Классный мужик.

В обед я уже был в КЯХТЕ. Он мне помог быстро пройти границу, попрощались как старые друзья, пригласил его в гости в Казахстан. И вот она опять РОССИЯ. Когда я проходил границу у меня было 2000 рублей (думал хватит доехать до Улан Уде, а там сниму деньги в банкомате). Так таможенники взяли с меня 1900 рублей за страховку на мотоцикл и я остался без денег. Вдобавок ко всему сегодня воскресенье и получить где либо деньги невозможно. Паника. Бензобак пустой. Как назло засосал желудок, видно на нервной почве захотелось кушать. До УЛАН УДЭ ехать 250км. Порылся по карманам насобирал 4000 тугриков (которые я приготовил для своего сына ДИМЫ (он собирает иностранную валюту), это ровно 100рублей, то есть 5 литров бензина. Что делать ? пошол на базар в Кяхте. Начал общаться с мужиками, потихоньку объяснил свою проблему. Одному парню продал нашу казахстанскую камчу (плетка) за 350руб. Суппер, теперь должно хватить. Сначала купил пакет молока и булку хлеба, а на остальное заправил бензином мотоцикл. Всю дорогу ехал и смотрел на табло, уровень бензина. Километров через 100 остановился возле крестьян которые работали на сенокосе. Решил сними пообщаться и заодно почувствовать себя в их шкуре. Знаете получилось. Я быстро освоил косу и практически вдвоем с мужиком закидали машину сеном. Вообще мне сильно представляться не понадобилось, они и так меня узнали из телерепортажа по Бурятскому Т.В.

Повторно заехал в Улан Уде уже как к себе домой. Лампочка бензина уже за 30км горела красным цветом. Хватило, а о голоде я вспомнил перед самым городом. Заехал опять к родственникам моих друзей. А они как раз вернулись с охоты ( У НИХ БЫЛО ОТКРЫТИЕ ОХОТНИЧЕСКОГО СЕЗОНА). Я откушал у них целую дикую утку под 100гр водки. Отдохнул хорошо. Теперь только одна дорога через Иркутск, Красноярск, Новосибирск, Омск и ДОМОЙ в Петропавловск (Казакстан). Теперь с России я уже ни в какую (Монголию) заезжать больше не буду , а прямиком домой. Утром друзья проводили меня до трассы, сами пошли на работу а я двинулся в сторону ИРКУТСКА. Думаю что за день доеду. Всего 700км. Главное чтобы погода не подвела. Да и байкеры из Иркутска меня потеряли, они ждали меня неделю назад, а я свернул в Монголию. Вообще это идея моего друга СИНУСА ( чтобы меня встречали байкеры в каждом городе России) и это у него получилось. СПАСИБО. Впереди стал виднеться священный БАЙКАЛ. Я впервые в жизни так близко к нему, искупался возле городка БАЙКАЛЬСКА вместе с перегонщиками в этой удивительно прозрачной воде, но довольно таки прохладной. Кстати они тоже были в ЯПОНИИ и оттуда гоняют машины.

Расстались и поехали дальше. Потом у меня начались проблемы с резиной. Постоянно приходится подкачивать. Самое главное Я боялся проехать на мотоцикле на спущеных баллонах. Тогда все конец, нужно будет искать новую резину. ( я вспомнил как байкеры - иностранцы у нас в Алмате рыскали по городу и рады были даже бэушной резине У меня уже закончились все приспособления по ремонту баллонов. А тут еще сам себе создал проблему с гаишниками. Буквально не доезжая до поста ГАИ, у меня сработала на байке полицейская сирена (не специально). Сержант выскочил на дорогу и с каким то особым удовольствием остановил меня. Ну все как обычно, документы, права и разрешение на сирену. Я говорю это у меня магнитофон, и врубил музыку на всю катушку. Но его не проведешь. Мне в очередной раз повезло. Командир, который сидел в машине отозвал сержанта и дал команду отпустить меня. Я всетаки подошол к старшому и подарил ему нашу казакстанскую тюбетейку. Вообще ехать вдоль Байкала сказочно красиво и воздух какой то пьянящий, а рыба какая вкусная не перескажешь. За 100 км до ИРКУТСКА в СЛЮДЯНКЕ, Байкал закончился, мне позвонили байкеры и сказали что ждут меня на въезде в .город.